缸套出現(xiàn)拉缸問(wèn)題的原因及處理
缸套內(nèi)壁拉缸主要是指氣缸套內(nèi)出現(xiàn)不均勻不規(guī)則邊緣的溝痕，有時(shí)可見(jiàn)熔焊在缸壁上的活塞金屬，造成拉缸的原因比較復(fù)雜，有設(shè)計(jì)方面的原因，如材料的選配，間隙大小的確定，裝置的安裝對(duì)中等的是否恰當(dāng)，結(jié)構(gòu)布置是否合理，表面粗糙是否適宜，潤(rùn)滑冷卻的安排是否完善等，從使用的角度，則可能是下列原因：
1、缸套潤(rùn)滑不良：缸套潤(rùn)滑油不足或供油中斷，發(fā)生金屬直接接觸而拉缸。油底殼的機(jī)油太少或機(jī)油質(zhì)量太差，柴油機(jī)的溫度過(guò)高或者活塞環(huán)主要是油環(huán)、損壞或失效等。
2、缸套磨合不夠充分：在盡可能短的時(shí)間內(nèi)得到磨合，應(yīng)考慮磨合時(shí)間和負(fù)荷分配問(wèn)題。在過(guò)低負(fù)荷下即使長(zhǎng)時(shí)間磨合也不能磨合完畢，而如果急于高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，則會(huì)引起拉缸。磨合期要適當(dāng)加大注油量；活塞環(huán)換新后應(yīng)在低負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間；活塞和氣缸套換新后應(yīng)進(jìn)行磨合后再加大負(fù)荷運(yùn)行。
3、缸套冷卻不良：冷卻不良會(huì)使活塞與缸套過(guò)熱而過(guò)度膨脹變形，失去原來(lái)的正常間隙而拉缸。冷卻水泵排出壓力不夠，供水不足或中斷；冷卻水腔銹蝕或臟污；水中含有氣泡，積存在冷卻腔內(nèi)沒(méi)有放出而造成氣阻；水質(zhì)太臟，水溫過(guò)高都會(huì)導(dǎo)致冷卻不良。
4、活塞環(huán)工作不正常：開(kāi)口間隙過(guò)小，使活塞環(huán)斷裂；天地間隙過(guò)小，使活塞環(huán)卡死；積碳太多，使活塞環(huán)粘在環(huán)槽內(nèi)失去彈性，造成斷裂或燃?xì)庑孤婚_(kāi)口間隙過(guò)大或磨損嚴(yán)重，發(fā)生漏氣。燃?xì)獾穆┬蛊茐牧藵?rùn)滑油膜，使表面溫度過(guò)高。活塞環(huán)斷裂后碎片易掉入活塞氣缸之間引起拉缸，咬缸。
5、燃用劣質(zhì)燃油：不完全燃燒帶來(lái)更多的燃燒殘?jiān)缓笕棘F(xiàn)象嚴(yán)重，使排氣溫度升高，未及時(shí)采取技術(shù)措施；氣缸潤(rùn)滑堿值不合適。另外有些柴油機(jī)因長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，熱負(fù)荷增加，發(fā)生過(guò)熱膨脹或運(yùn)動(dòng)部件對(duì)中不良而拉缸。
